Sewilla idzie na zielono

2024 Autor: Ada Peters | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-17 15:36

Witamy w nowej Sewilli, bardziej ekologicznej i bardziej oddychającej metropolii, w której wędrują rowery, piesi i opływowe tramwaje elektryczne. To hiszpańskie miasto zostało otwarte adios do zorganizowanego chaosu miejskiego, znajdującego się w wielu miastach śródziemnomorskich, i przyjęli bardziej zrównoważony pogląd.

Rozpoczęty przez proaktywnego burmistrza miasta, Alfredo Sáncheza Monteseirína w 2007 roku, błyskawiczne tempo "zazielenienia" Sewilli, wymyka się jej beznamiętnej fieście i sjesty. W ciągu zaledwie pięciu lat, Sevillanos wprowadziły wspólny program rowerów publicznych, tramwaj powierzchniowy, podziemny metro, dwa szybkie połączenia kolejowe, pilotażowy program samochodów elektrycznych i - 20 km w Sanlúcar la Mayor - pierwsza komercyjna elektrownia słoneczna w Europie.

Po dziesięcioleciach napędzania chaosu, inauguracja sewickiego programu rowerów Sevici w kwietniu 2007 r. Była czymś w rodzaju wybawienia, nawet dla użytkowników samochodów. Sevici była drugą inicjatywą na rzecz wymiany rowerów w Hiszpanii (jest ich teraz dziewięć), otwierając się kilka tygodni po programie Bicing w Barcelonie. Pomimo kolejnych kopistów - Paris Vélib został uruchomiony w 2009 roku - pozostaje piątym największym tego typu programem w Europie, oferującym 2500 rowerów. Chwyć maszynę dwukołową z którejkolwiek z 250 stacji dokujących, a szybko odkryjesz, że jazda na rowerze pasuje do tej płaskiej, balsamicznej metropolii.

Większość z 250 000 codziennych użytkowników Sevici to użytkownicy lokalni, ale użytkownicy mogą skorzystać z systemu udostępniania, kupując siedmiodniowy bilet online za 10 euro (plus zwrot 150 euro depozytu). Aby dostać rower, musisz udać się do najbliższej stacji dokującej i wybrać numer z zakodowanego paragonu. Sewilla ma 120 km miejskich ścieżek rowerowych, a pierwsze 30 minut użytkowania jest bezpłatne. Poza tym jest to 1 euro za pierwszą godzinę i dwa euro za godzinę.

Kolarstwo w dół Avenida de la Constitución, wdychając aromat dojrzałych pomarańczy, zaprowadzi cię w szerokość koła muzealnych kolejek, koni i wozów oraz atrakcyjnych señoritas w czerwono-białych sukienkach w groszki - ale bez samochodów. Główne arterie centralne w Sewilli zostały wyłączone z ruchu kołowego w 2007 r., Aby zrobić miejsce dla nowego systemu tramwajowego MetroCentro.

Pierwotna linia tramwajowa - skromna długość 1,4 km - została przedłużona w 2011 r., Aby uwzględnić dodatkowe 1,1 km. Jednocześnie wprowadzenie rewolucyjnej, nowej technologii zasilanej baterią umożliwiło demontaż brzydkich kabli napowietrznych. Trzeci etap planu tramwajowego ma na celu przedłużenie go aż do Santa Justa, głównego dworca kolejowego w Sewilli, gdzie nowe szybkie pociągi jeżdżą do Madrytu, Kadyksu i (do 2013 r.) Granady.

Przystanek tramwajowy znajduje się tuż przed majestatyczną gotycką katedrą w Sewilli, a jego fasada jest obecnie wyjątkowo brudna dzięki wyraźnemu zmniejszeniu zanieczyszczenia powietrza. Tramwaj łączy się również z dworcem autobusowym (przy Prado de San Sebastián) i nowym metrem podziemnym (przy Plaza Nueva).

Na desce kreślarskiej od 1974 roku Metro w Sewilli w 2009 roku otworzyło swoją pierwszą linię. Dwadzieścia dwie stacje rozłożone na 18 km, aby połączyć południowe i zachodnie przedmieścia z centrum miasta, a bilety po przystępnych cenach zaczynają się od 1,35 euro. Do 2017 r. Planowane jest uruchomienie kolejnych trzech linii.

Jeśli reputacja Sewilli za zwariowaną jazdę już cię nie odstraszyła, możesz rozważyć wynajęcie samochodu elektrycznego, aby mógł się poruszać. Renault wybrało Sewillę jako miasto, które wprowadzi trzy nowe modele o zerowej emisji w październiku 2011 r., A docelowo te pojazdy i inne będą mogły skorzystać z 75 punktów ładowania akumulatorów, które budowane są wokół miasta w ramach Proyecto Movele, wspierany przez rząd plan zwiększenia wykorzystania samochodów elektrycznych.

Znalezienie parkingu pozostaje odwiecznym problemem. Sewilla zbudowała wiele tradycyjnych parkingów, ostatnio w marcu 2011 r. Z odważnym, ultranowoczesnym Metropol Parasol w Plaza de la Encarnación, gdzie znajduje się muzeum (z rzymskimi i mauretańskimi ruinami znalezionymi na miejscu), rynek, restauracja, plac i panoramiczny chodnik. Ten gigantyczny obiekt, uważany za symbol architektoniczny w żywym rdzeniu miasta, uważany jest za największą strukturę drewna na świecie, najlepiej opisywany jako las grzybów przyspawany do latającego wafla. Do tej pory wzbudziło to tyle kontrowersji, ile kiedyś zrobiła Wieża Eiffla. Ale dla jego obrońców jego duch stanowi integralną część nowego, przyszłościowego eksperymentu miejskiego Sewilli.