Łatwa jazda: zwiedzanie USA motocyklem

2024 Autor: Ada Peters | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-17 15:36

Może najlepszą decyzją, jaką kiedykolwiek podjąłem w życiu, było pójście wraz z grupą przyjaciół na dwutygodniową wycieczkę motocyklową o długości 3000 mil z Portland w Oregonie do Knoxville w stanie Tennessee na maleńkich rowerach vintage i skromnych budżetach. Przejeżdżaliśmy najdrobniejsze drogi przez najmniejsze miasta, obozując przez większość drogi i widząc kraj pod zupełnie nieoczekiwanym kątem.

Rowerzyści w Rocky Mountain National Park. Zdjęcie: Franz Marc Frei

Nic nie było zaplanowane; każdego nocnego kempingu odkryliśmy głównie w zależności od życzliwości nieznajomych. Kiedyś zostaliśmy na terenie dawno opuszczonej szkoły w Idaho, sugerowanej przez kogoś, kogo spotkaliśmy w sklepie spożywczym. Innym razem spaliśmy obok łodzi na zatłoczonym kempingu, dzięki hojnej rodzinie z niesamowitymi południowymi akcentami.

Krótko mówiąc, była to przygoda. Dużo się nauczyłem na tej wyprawie, jak cieszyć się jazdą motocyklową na długich dystansach; przede wszystkim, że jest to fantastyczny, niezrównany sposób podróżowania.

Jak zdobyć rower

Jeśli nie masz własnego roweru, możesz go łatwo wypożyczyć. Model zależy od rodzaju jazdy, którą planujesz zrobić: na dużych otwartych autostradach możesz potrzebować krążownika; dla krętych dróg, zwinny sportbike; dla żwiru i brudu, podwójny sport. Koszt wynajęcia wynosi około 100-180 USD dziennie, plus dodatkowe opłaty za ubezpieczenie, bagaż i kaski (koniecznie - wymagane w wielu stanach, ale naprawdę po prostu w dobrym tego słowa znaczeniu).

Upewnij się, że wypożyczalnia rozumie twój poziom umiejętności i miejsce, do którego zamierzasz jechać - nie jest to zabawa z rowerem, z którym nie możesz sobie poradzić ani z tym, co jest złe w terenie. Wyszukaj w Internecie firmy wypożyczające rowery w pobliżu punktu początkowego trasy; kilka firm, takich jak Eagle Rider (www.eaglerider.com), mają punkty sprzedaży w całych Stanach Zjednoczonych. (Odważni lub mechanicznie skłonni mogą rozważyć poszukiwanie Craigslist (www.craigslist.com) na tanie używane rowery w okolicy.)

Co zapakować

Możesz napchać na rower zaskakującą ilość rzeczy, ale zastanów się, że będziesz rozpakowywał i przepakowywał je codziennie przez całą podróż. Trzymaj się do minimum. Jeśli masz bagaż specyficzny dla rowerów, świetnie; jeśli nie, użyj drybag i pasy lub bungee. Upewnij się, że nic nie trzepocze; gdy miniesz już kilka mil, zatrzymaj się i sprawdź, czy wszystko jest bezpieczne.

Rzeczy, które na pewno chcesz zabrać: dobre mapy, ciepłe ubrania, woda, przekąski, sprzęt przeciwdeszczowy, okulary słoneczne, filtry przeciwsłoneczne, zatyczki do uszu, telefon i ładowarka, dodatkowe skarpety i spodnie, latarka lub reflektor kempingowy, zapałki, aspirynę, przybory toaletowe, sprzęt kempingowy jeśli kempingujesz (nie zapomnij o sprayu na robaki!).

Opcjonalne dodatki: ciepłe ubrania, wygodne buty, gaz-puszka, podstawowe narzędzia, dodatkowe sznurki bungee, zestaw do naprawy opon, papier toaletowy, jednorazowe ściereczki do twarzy do wycierania brudu drogowego, chusteczka, która może utrzymać wiatr i robaki z szyi lub zwilż się, aby Cię ochłodzić.

Jazda na Harley Davidson w Wyoming. Zdjęcie: Johnny Haglund

Gdzie się zatrzymać

Camping oznacza dodatkowy ekwipunek, ale pozwala na większą elastyczność pod względem trasy i harmonogramu, nie mówiąc już o budżecie; możesz zatrzymać się gdziekolwiek znajdziesz ładne miejsce, ustawić swój namiot i wrócić na drogę następnego ranka o wschodzie słońca. Mieszkańcy na stacjach benzynowych i kawiarniach są świetnym źródłem informacji o tanich lub bezpłatnych kempingach, drewnie opałowym, itp. Moteli również są dobrym rozwiązaniem, ponieważ większość znanych tras motocyklowych prowadzi przez mniejsze miasta, w których pokoje są niedrogie i rzadko rezerwowane. Lubię zmieniać; prysznic i ciepłe łóżko co kilka dni to ogromna różnica w morale.

Wskazówki, jak sprawić, by była to świetna jazda

Pozytywne nastawienie jest kluczowe, ale łatwiej je mieć, gdy jest się ciepło, sucho, wypoczęty, naładowany, nie zgubiony, a przede wszystkim nie przekracza poziomu umiejętności. Sprawdź teren, dokąd zmierzasz, zanim wyruszysz; zapytaj mieszkańców o warunki drogowe. Bardzo często ktoś mógł ci powiedzieć, że 10 mil w górę drogi to spłuczka, której nie możesz przekroczyć, oszczędzając ci 20-milowego objazdu. W małych miejscowościach noś gotówkę; niektóre stacje benzynowe nie przyjmują kart, a to zawsze jedyna stacja benzynowa na 100 mil.

Ustalcie z wszystkimi w grupie plany, co zrobić, jeśli (kiedy) się rozdzielicie. Wiesz, gdzie się spotkać i kiedy, więc jeśli ktoś się nie pojawi, możesz ich poszukać. Przydaje się posiadanie przynajmniej jednego mechanika. W większości grup będzie wiele poziomów umiejętności; Ważne jest, aby nie dopuścić do tego, aby wolniejsi kierowcy czuli się spieszący lub mogą podejmować niepotrzebne ryzyko. Z tego samego powodu rozsądnie jest wyznaczać poranne rendez-vous w godzinach porannych, aby nikt nie był za daleko. Telefony komórkowe sprawiły, że wszystko to stało się łatwiejsze, ale w wielu odległych obszarach nie będzie obsługi telefonicznej, więc najlepiej nie polegać na nich.

Mówiąc o swoich partnerach jeździeckich, wybierz je mądrze: powinny być ludźmi, których nadal będziesz lubił, gdy jesteś beznadziejnie zagubiony, marznący, przegrzany, siedzisz przy śniadaniu z włosami kasku, sikasz w lesie, rozkładasz na poboczu drogi itp. (Jeśli nawet myślisz, że możesz siusiać i jest czysta toaleta na stacji benzynowej, zawsze z niej korzystaj, są one bardzo nieliczne).

Niebezpieczeństwa i przykrości

Niebezpieczeństwa: upaść, co zwykle jest kwestią próby przekroczenia twojego poziomu doświadczenia; mechaniczne awarie; zła pogoda; wyczerpanie paliwa; jelenie i dzikie zwierzęta na drodze o zmierzchu i po zmroku.

Podrażnienia: rozpakowywanie całego sprzętu każdej nocy i przepakowywanie go rano; obolały tyłek; zła pogoda; po zakończeniu jazdy muszą wrócić do pracy.

Rowerzyści uderzają na autostradę w pobliżu Burns w stanie Oregon. Zdjęcie: Johnny Haglund

Trasy

W Stanach jest tyle wspaniałych przejażdżek, ile jest małych dróg, ale kilka wyróżnia się:

W stanie Oregon 250-kilometrowa trasa z Maupin (na wschód od Mt Hood, 100 mil od Portland) wzdłuż Bakeoven Road i do starego górniczego miasta Sumpter jest fenomenalna. Przejeżdża przez widmowe miasta Shaniko i Antelope, potem futurystyczny księżyc z John's Fossil Beds i miasto Fossil, do samotnego, odległego Long Creek (w zasadzie tylko stacji benzynowej i stoiska z hamburgerami) oraz przez Lasy Państwowe Umatilla do Sumptera. Będąc tutaj, nie przegap okazji zobaczenia historycznej złotej skarpy Sumpter Valley.
Inną drogą, którą warto poszukać, jest droga US Route 129, która rozpoczyna się w Knoxville w stanie Tennessee i kontynuuje na Florydę. Słynna sekcja to Deals Gap, której 11-milowy odcinek nazywany "The Dragon" ma 318 zakrętów, z których wiele zostało nazwanych (jak "Gravity Cavity"). Droga graniczy z Parkiem Narodowym Great Smokey Mountains; jest legendarny w miejscach i weryfikowalny, dobry od Knoxville w Północnej Karolinie.
Jedną z największych dróg wszechczasów jest autostrada 1 Kalifornii wzdłuż wybrzeża Pacyfiku. Trudne zakręty i wzloty i upadki rollercoastera są wystarczająco ekscytujące, nawet bez fantastycznych widoków na ocean. Zaczynając w Leggett w Lesie Redwood (nie zaniedbuj wizyty w przejeżdżającym parku drzew), pełna trasa biegnie około 700 mil na południe do Dana Point w pobliżu Laguna Beach i zawiera więcej wartych odwiedzenia miejsc i atrakcji, niż można tu wymienić. (Zastrzeżenie: w niektórych sekcjach występuje duży ruch.)

Najważniejszą rzeczą, jakiej nauczyłem się podczas tej podróży do Tennessee, jest to, że nie ma to znaczenia gdzie się wybierasz - najważniejsze, jak w przypadku wszystkich podróży, jest to, jak się tam dostałeś.