Logo pl.yachtinglog.com

Odkrywanie Kota, starego miasta Dżakarty

Odkrywanie Kota, starego miasta Dżakarty
Odkrywanie Kota, starego miasta Dżakarty

Ada Peters | Redaktor | E-mail

Wideo: Odkrywanie Kota, starego miasta Dżakarty

Wideo: Odkrywanie Kota, starego miasta Dżakarty
Wideo: Плайя-дель-Кармен, МЕКСИКА: почему вы должны посетить 2024, Kwiecień
Anonim

Podczas gdy stolica Indonezji rozwija się jako globalne centrum biznesowe, Kota, jego stare miasto, jest prawdopodobnie nadal główną atrakcją turystyczną. Można tu zapoznać się z holenderskimi korzeniami kolonialnymi w Indonezji, a historyczna dzielnica Dżakarty daje obraz tego, jak wyglądała pejzaż, zanim wprowadziły się drapacze chmur.

W XVII wieku Kota stała się siedzibą holenderskiej Kompanii Wschodnioindyjskiej. Niestety, dziedzictwo kolonialne nie zachowało się tak dobrze, jak w innych koloniach południowoazjatyckich, takich jak Singapur i Penang, a dziś pozostało niewiele pozostałości po atrakcyjnych drewnianych budynkach. Mimo to Taman Fatahillah (plac Fatahillah) i jego otoczenie są zmysłową ucztą dla pierwszego odwiedzającego miasto.

Wyrusz w spacer po Kota Intan Bridge (znany również jako Chicken Market Bridge). Zbudowany przez Holendrów w XVII wieku, drewniany most zwodzony rozciąga się nad kanałem Kali Besar i zostałby podniesiony, by pomieścić statki handlowe. Ostatni most reniferowy tego rodzaju nie jest już podnoszony i nie może przejść przez przechodniów - jego deski są w ruinie - ale mówi się o projekcie renowacji. Na razie warto odwiedzić, by zobaczyć rzadki pomnik holenderskiej epoki kolonialnej.
Wyrusz w spacer po Kota Intan Bridge (znany również jako Chicken Market Bridge). Zbudowany przez Holendrów w XVII wieku, drewniany most zwodzony rozciąga się nad kanałem Kali Besar i zostałby podniesiony, by pomieścić statki handlowe. Ostatni most reniferowy tego rodzaju nie jest już podnoszony i nie może przejść przez przechodniów - jego deski są w ruinie - ale mówi się o projekcie renowacji. Na razie warto odwiedzić, by zobaczyć rzadki pomnik holenderskiej epoki kolonialnej.
Image
Image

Z mostu, z kanałem Kali Besar po twojej prawej stronie, jest to zaledwie 10-minutowy spacer prosto w kierunku Taman Fatahillah, choć wymaga to pokonania kilku ruchliwych dróg - jeśli czujesz się onieśmielony przez chmary samochodów i motocykli pędzących w kierunku Ciebie, znajdź grupę mieszkańców i przejdź z nimi. Budynki wzdłuż tego pasa mają wyraźnie europejski charakter, w połączeniu z przejmującym poczuciem rozpadu. Gdy zbliżasz się do placu, ulica staje się wyłożona drzewami i gerobak (mobilne wózki spożywcze) sprzedające paski pakowanych próżniowo słodyczy i sakja bandung - gotowane na parze pierogi rybne podawane z orzechowym sosem satay z drewnianych wozów. Ostatecznie po lewej stronie znajduje się skomplikowany żeliwny łuk, który oznacza wejście do Taman Fatahillah.

Image
Image

Centralny plac Koty, o powierzchni 1,8 akra, jest zwykle pełen turystów z Indonezji i zawiera żywą, ostrą i nieco zniewalającą postać Dżakarty. Kropkowane z wielobarwnymi parasolami w paski, jest areną gospodarczą około 200 wozów sprzedających wszelkiego rodzaju produkty turystyczne i jedzenie uliczne. Wielowarstwowy zapach słodkich, korzennych i grillowanych zapachów przenika przez plac i można spróbować lokalnych przysmaków - od gado-gado (Indonezyjska sałatka z sosem orzechowym) do kerak telor (omlet smażony z lepkim ryżem, suszonymi krewetkami i posiekany orzech kokosowy) od animowanych dostawców za nic. Festiwal jedzenia odbywa się w Taman Fatahillah co roku w marcu.

Poświęć trochę czasu na zwiedzanie bocznych uliczek prowadzących z dala od placu (uważaj na swoje rzeczy, gdy tłoczysz się wokół tłumów), aby znaleźć bardziej niszczejące kolonialne relikty i zobacz lokalnych artystów tatoo w pracy w ich prymitywnych, ulicznych studiach. Inną opcją jest wynajęcie jednego z wielu kolorowych rowerów do wypożyczenia - z dopasowanymi kolorowymi flopami wrzuconymi za darmo, aby uchronić Cię przed słońcem - i zbadaj na dwóch kołach.
Poświęć trochę czasu na zwiedzanie bocznych uliczek prowadzących z dala od placu (uważaj na swoje rzeczy, gdy tłoczysz się wokół tłumów), aby znaleźć bardziej niszczejące kolonialne relikty i zobacz lokalnych artystów tatoo w pracy w ich prymitywnych, ulicznych studiach. Inną opcją jest wynajęcie jednego z wielu kolorowych rowerów do wypożyczenia - z dopasowanymi kolorowymi flopami wrzuconymi za darmo, aby uchronić Cię przed słońcem - i zbadaj na dwóch kołach.
Image
Image

Warto zajrzeć do malutkiego Museum Wayang (Muzeum Kukiełkowego), aby zrozumieć, jak całymi wiekami od wieków towarzyszy indonezyjskie opowiadanie. Eksponaty muzeum sięgają od XVI-wiecznych marionetek Wayang Banjay z Borneo do ręcznych lalek z telewizyjnego programu dla dzieci lat 80. Unyil które wyglądają trochę jak zaniepokojony kapuśniak Patch Kids. Swobodne występy z tradycyjnymi lalkami rodowymi odbywają się w teatrze w każdą niedzielę - są w Bahasie, ale oglądanie na żywo orkiestrowego akompaniamentu gamelan jest cennym doświadczeniem kulturalnym. Wejście do muzeum to 5000Rp. Jest także Muzeum Sejarah Dżakarta (Muzeum Historii Dżakarty) w byłym ratuszu po południowej stronie placu, choć jego eksponaty są nieco skąpe.

Dominująca północna strona Taman Fatahillah Cafe Batavia, nazwana na cześć dawnej nazwy kolonialnej stolicy. Mieszczący się w XIX-wiecznym budynku, który był pierwotnie używany przez holenderski rząd, jest świetnym miejscem do ucieczki od upału i obserwowania ludzi nad Taman Fatahillah. Chwyć siedzenie na górze w Grand Salonie zbudowanym w całości z jawajskiego drewna tekowego, i spróbuj Batavia Punch mocktail - zingy połączenie ananasa i soku z limonki. Menu oferuje rozkoszną dim sum, western staples i indonezyjską taryfę, z siecią średnią o wartości 200 000 Rp.
Dominująca północna strona Taman Fatahillah Cafe Batavia, nazwana na cześć dawnej nazwy kolonialnej stolicy. Mieszczący się w XIX-wiecznym budynku, który był pierwotnie używany przez holenderski rząd, jest świetnym miejscem do ucieczki od upału i obserwowania ludzi nad Taman Fatahillah. Chwyć siedzenie na górze w Grand Salonie zbudowanym w całości z jawajskiego drewna tekowego, i spróbuj Batavia Punch mocktail - zingy połączenie ananasa i soku z limonki. Menu oferuje rozkoszną dim sum, western staples i indonezyjską taryfę, z siecią średnią o wartości 200 000 Rp.
Jeśli chcesz zobaczyć więcej budynków kolonialnych, wypożycz rower z Taman Fatahillah (około 20 000 Rp / h) i przejedź 1,5 km do Sunda Kelapa, historycznego portu Dżakarty i pierwotnego powodu, dla którego miasto było międzynarodowym centrum handlowym. Spaceruj wśród rzędów tradycyjnych statków Bugis Phinisi Schooner zakotwiczonych na nabrzeżu i zapoznaj się ze stoiskami na ruchliwym targu rybnym, wchłaniając lokalną atmosferę. Jeśli masz czas, odwiedź wizytę w muzeum Bahari o turkusowym świetle, które opowiada historię morskiego archipelagu Indonezji.
Jeśli chcesz zobaczyć więcej budynków kolonialnych, wypożycz rower z Taman Fatahillah (około 20 000 Rp / h) i przejedź 1,5 km do Sunda Kelapa, historycznego portu Dżakarty i pierwotnego powodu, dla którego miasto było międzynarodowym centrum handlowym. Spaceruj wśród rzędów tradycyjnych statków Bugis Phinisi Schooner zakotwiczonych na nabrzeżu i zapoznaj się ze stoiskami na ruchliwym targu rybnym, wchłaniając lokalną atmosferę. Jeśli masz czas, odwiedź wizytę w muzeum Bahari o turkusowym świetle, które opowiada historię morskiego archipelagu Indonezji.
Ewentualnie, zjazd Taman Fatahillah z południowo-wschodniego narożnika i dalej na południe wzdłuż głównej drogi przez około 30 sekund, aby dotrzeć do stacji Kota.Pierwotnie zbudowany w 19 wieku, został odnowiony i ponownie otwarty w 1929 roku po przeprojektowany przez holenderskiego architekta, który stworzył zachodnią fasadę art deco z nieokreślonym lokalnym akcentem.
Ewentualnie, zjazd Taman Fatahillah z południowo-wschodniego narożnika i dalej na południe wzdłuż głównej drogi przez około 30 sekund, aby dotrzeć do stacji Kota.Pierwotnie zbudowany w 19 wieku, został odnowiony i ponownie otwarty w 1929 roku po przeprojektowany przez holenderskiego architekta, który stworzył zachodnią fasadę art deco z nieokreślonym lokalnym akcentem.

Rose Dykins jest niezależną dziennikarką podróżniczą, która kieruje się ciekawością i jest zasilana dużą ilością czarnej kawy. Ona tweetuje na @rose_dykins

Zalecana: